Le
porte-conteneurs "Ever Given" a été libéré aujourd'hui, 29 mars 2021,
après un blocus de sept jours. Le 23 mars, le porte-conteneurs s'est échoué
pour des raisons inconnues à ce jour. Ce qui a transformé cette situation déjà
défavorable, c'est le fait que l'endroit touché n'a qu'un seul chemin de
navigation et que, par conséquent, tout le trafic a été paralysé. Celui-ci a
maintenant repris.
Les effets
sur le marché pétrolier sont gérables
En raison
de la congestion du canal de Suez, une quantité considérable de
porte-conteneurs et de pétroliers s'était accumulée aux deux extrémités. Au
total, quelque 370 navires auraient été affectés par le blocus. Parmi eux, on
trouve principalement des porte-conteneurs, transportant leurs marchandises
vers l'Asie ou de l'Asie vers l'Europe.
Parmi les
navires bloqués se trouveraient 25 pétroliers. Malgré le retard de livraison,
les effets du blocus sur le marché pétrolier ont été tout à fait gérables. En
effet, le facteur le plus important qui affecte actuellement le marché est le
manque de demande de pétrole brut. Ainsi, les négociants et les analystes de
marché n'ont pas eu à s'inquiéter des pénuries d'approvisionnement.
Des
dommages qui se chiffrent en milliards
Les
dommages causés sont communément estimés à environ 10 milliards d'euros par
semaine. Les goulets d'étranglement en matière d'approvisionnement pour
l'industrie et le commerce, mais aussi les coûts supplémentaires liés au
réacheminement des cargos autour du cap de Bonne-Espérance ont eu un impact.
En
particulier, le commerce avec la Chine a été presque complètement paralysé au
cours de la dernière semaine. Environ 90 % du commerce passe par le canal de
Suez. Aujourd'hui, cependant, les chaînes d'approvisionnement devraient se
détendre à nouveau.