Guerre en Ukraine : l'UE veut étendre les sanctions - La flotte fantôme russe se réduit - Le mazout modérément plus cher

Nouvelles du marché 2024-02-16, 08:15
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A la veille du deuxième anniversaire du début de la guerre entre l'Ukraine et la Russie, le 24 février, Bruxelles a manifestement l'intention d'aller plus loin dans le 13e paquet de sanctions. Pour la première fois, les entreprises de pays tiers soupçonnées de revendre des produits électroniques européens à la Russie seraient également visées.

13e paquet de sanctions : le contournement des sanctions doit être combattu
Les Etats-Unis et l'UE ont discuté cette semaine avec des partenaires à Bruxelles de la possibilité d'imposer de nouvelles sanctions "robustes" à la Russie avant le deuxième anniversaire de l'invasion russe en Ukraine, a déclaré un haut responsable américain à l'agence de presse Reuters.

Lors de la réunion, les Etats-Unis, l'UE, le Royaume-Uni et d'autres partenaires ont dressé un bilan des sanctions prises jusqu'à présent. De nouvelles mesures pourraient inclure une application plus stricte des sanctions et la lutte contre le contournement des sanctions.

Le renforcement des sanctions porte ses fruits
Les États-Unis ont renforcé l'application des sanctions depuis l'automne 2023, ce qui aurait conduit à la mise hors service d'une partie considérable de la "shadow float", destinée à dissimuler les livraisons de pétrole russe. Sur les 50 pétroliers soumis aux sanctions américaines depuis octobre dernier, environ la moitié aurait cessé de transporter du pétrole en provenance de Russie, a rapporté cette semaine l'agence de presse américaine Bloomberg. Cela confirme, selon l'agence, que le durcissement des restrictions exerce une pression sur Moscou.

Les entreprises indiennes et chinoises dans le collimateur de l'UE
Indépendamment de cela, l'UE envisage des sanctions contre les entreprises chinoises et indiennes en raison de leurs relations commerciales avec la Russie. Si la proposition est soutenue par tous les États membres de l'UE, ce serait la première fois que l'UE interdirait les transactions avec des entreprises chinoises et indiennes en raison de leurs liens avec la Russie.

Le pétrole russe est presque entièrement destiné à l'Inde et à la Chine...
L'interdiction par l'UE d'importer du pétrole russe et le plafonnement des prix fixé par le G7 ont contraint la Russie à trouver de nouveaux clients. L'UE étant jusqu'à présent le principal acheteur de pétrole de la Russie, Moscou s'est de plus en plus orienté vers l'Asie, notamment vers la Chine et l'Inde, pour vendre son pétrole brut ces dernières années.

A la fin de l'année dernière, le vice-premier ministre russe Alexander Novak avait déclaré que la Chine absorberait la moitié des exportations russes de pétrole brut en 2023 et que l'Inde suivrait de près. En effet, 45% à 50% des exportations russes de pétrole et de carburant sont désormais destinées à l'Empire du Milieu, tandis que l'Inde en perd environ 40%.

...et arrive sur les marchés européens
Cette augmentation est particulièrement remarquable pour l'Inde, vers laquelle la Russie n'exportait presque pas de pétrole jusqu'en 2022. Elle est désormais le premier fournisseur du sous-continent. Le pétrole russe raffiné en Inde arrive en grandes quantités sur les marchés européens, par exemple sous forme de mazout, d'essence ou de diesel. Pour être honnête, il faut reconnaître que l'Europe est même tributaire de ces livraisons. En effet, si le pétrole russe n'arrivait pas sur le marché mondial, l'offre se raréfierait et les prix augmenteraient dans le monde entier.

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